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Kimi Raikkonen, conductor de Fórmula 1 Finlandés,
toda su información personal como fotografías, palmarés, su galería
de fotos, asi como también fondo de escritorios para que puedas
descargar, en la sección videos encontrarás publicidades, carreras y
podrás también descargar salvapantallas de Kimi Raikkonen, en
Deportespain.com |
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Kimi
Raikkonen se inició en el automovilismo en competiciones nacionales
e internacionales de karting a la edad de diez años, antes de
subirse a un coche de carreras en 1999. Allí, Kimi compitió en
cuatro carreras para el equipo Haywood. También participó en la
Fórmula Ford Euro Cup, donde fue quinto, y después fichó por Manor
Motor Sport, equipo con el que ganó cuatro carreras en las cuatro
pruebas que disputó y se alzó con el título en las series de
invierno de la Fórmula Renault.
En 2000 permaneció con la escudería Manor y participó en el
campeonato Renault británico, donde ganó el título con relativa
facilidad después de conseguir siete victorias en las diez pruebas
disputadas, aunque subió al podio en todas ellas y, además, sumó
siete poles y seis vueltas rápidas. Durante ese año, también
compitió en la Fórmula Renault, campeonato en el que logró dos
triunfos, dos poles y dos vueltas rápidas. De las 23 carreras que
había disputado, Kimi tenía un porcentaje de victorias superior al
50 por ciento, ya que había ganado en 13 de ellas, una noticia que
llegó hasta Peter Sauber.
No tardó en debutar en la Fórmula Uno con la escudería suiza Sauber
en 2001 después de participar en sólo 23 carreras, ninguna de ellas
relacionadas con la F3 o la F3000. En cualquier caso, la FIA le
concedió la superlicencia necesaria teniendo en cuenta las buenas
actuaciones que había tenido en las pruebas con el equipo. La
primera vez que Kimi se puso detrás del volante de un monoplaza de
Fórmula Uno fue en septiembre de 2000 y, tres meses más tarde, llevó
a cabo tests en Jerez y Barcelona.
En su primera temporada tuvo un excelente rendimiento y ayudó al
equipo a conseguir el mejor resultado de su historia, la cuarta
posición en el campeonato de constructores. A pesar del rechazo que
recibió su entrada en este deporte por parte de muchos sectores, su
gran actuación en 2001 no pasó inadvertida y McLaren le eligió para
sustituir al doble campeón Mika Hakkinen, quien se decidió tomarse
un año sabático en el 2002 y que finalmente anunció su retirada.
 Y
lo cierto es que el joven piloto finlandés no decepcionó en su
primera temporada como piloto de McLaren. Kimi superó a lo largo del
año 2002 en varias ocasiones a su experimentado compañero David
Coulthard y estuvo a punto de lograr su primera victoria, pero una
mancha de aceite sobre el asfalto en la horquilla de Adelaida se lo
impidió.
Raikkonen confirmó todo su talento y potencial a lo largo de la
temporada 2003: el finlandés ganó su primer Gran Premio de F1 en
Malasia y le disputó el título mundial a Michael Schumacher hasta la
última carrera del Campeonato.
Con este precedente, el 2004 se presentaba como un año muy
prometedor para Kimi y eran muchos los que lo señalaban como el gran
candidato al título. McLaren Mercedes iniciaba el Campeonato del
Mundo 2004 con el nuevo MP4-19, pero no pasó demasiado tiempo antes
de que en el equipo se dieran cuenta de que el coche no era lo
suficientemente competitivo. Al tiempo que Raikkonen se veía
obligado a abandonar carrera tras carrera por averías mecánicas en
el inicio de la temporada, su motivación iba a menos de forma más
que comprensible. Pero una vez contó con la especificación 'b' del
coche, mucho más competitivo, Raikkonen resurgió y entró en los
puntos de una forma regular.
Sin apenas competencia por parte de su compañero de equipo, David
Coulthard, y con los problemas de fiabilidad de inicio de temporada,
Raikkonen tuvo que conformarse con un séptimo puesto final en el
Campeonato y con una sola victoria, la conseguida en Spa
Francorchamps.
Para el 2005, en McLaren esperan poder proporcionar a Kimi y a su
nuevo compañero, Juan Pablo Montoya, un coche de lo más competitivo. |
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