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Dani Pedrosa abre hoy la era MotoGP
El triple campeón mundial entre 125 y 250 probará esta mañana su
nueva Honda en Cheste
Elvira González / CHESTE / MD EN
EL MUNDIAL DE VELOCIDAD - 09/11/05 03:00 h.
 A
las 9 de la mañana se abre hoy la pista del circuito de la Comunitat
Valenciana en Cheste a los equipos de MotoGP y 250 cc. para realizar
los primeros tests de la pretemporada 2006.
Prácticamente se han solapado las temporadas. No han pasado ni tres
días desde la conclusión del ejercicio anterior que los pilotos y
los equipos vuelven a ponerse el mono de trabajo. Este será el caso
del protagonista del debut más esperado de la categoría de Moto GP,
el de Dani Pedrosa. Desde el de Valentino Rossi, en 1999, no se
había levantado tanta expectación alrededor de un debutante. Y el
pleno mediático está más que asegurado. Mucho más, incluso, que
cuando quedó campeón.
Pero tampoco desde Valentino Rossi llegaba a la categoría grande un
debutante con coronas previas, en su caso tres títulos mundiales en
cinco temporadas en la elite deportiva. Ningún piloto ha llegado a
las grandes ligas tan joven con tres títulos (20 años apenas recién
cumplidos) y el salto lo da de la mano de Honda HRC, con una de las
motos oficiales y con todo el respaldo de la fábrica japonesa que le
anhelaba ya en MotoGP desde el pasado año.
Renovación en Honda
De hecho Honda cambia su estrategia y
pone en manos de los jóvenes la evolución de su nuevo producto.
Desaparecen de la marca figuras como Sete Gibernau (a Ducati) y Max
Biaggi (de momento, con patrocinador pero sin moto y sólo le resta
Yamaha Poncharal como opción) o Alex Barros. Los dos primeros fueron
los que evolucionaron las motos en 2005 y los que probaron en Brno
la versión 2006. Nicky Hayden y Dani Pedrosa, los oficiales, y Marco
Melandri se convertirán en los nuevos estandartes de la marca del
ala dorada.
Hoy los colores de los monos y carenados no se corresponderán con
los que portarán a partir del 2006 porque en algunos casos aún no
han vencido los acuerdos de patrocinio anteriores o en otros casos
porque hay equipos que siguen buscándolos, como Honda Pons, Yamaha
Poncharal o Ducati D'Antin, en MotoGP. Las motos de color negro y
monos de fábrica son lo habitual en estos casos.
El flamante fichaje de Honda HRC Dani Pedrosa ni aparecerá vinculado
al azul eléctrico que ha caracterizado su etapa pre-MotoGP con
Movistar, ni tampoco con los colores del patrocinador del equipo
oficial Honda, la petrolera española Repsol. Lo hará de piloto Honda
HRC, que de hecho es bajo quien tiene firmado su contrato y cuyos
colores de marca son rojo, azul y blanco. Tampoco en su caso la
moto, que será la misma Honda que compitió aquí el domingo,
aparecerá pintada de negro y sí de nuevo con los colores oficiales
de la marca nipona.
Triple potencia
Dani Pedrosa se enfrentará a partir de
hoy a una máquina casi el triple de potente (pasa de los 90 CV de su
RSW dos y medio a 240 CV de la MotoGP) y cambiará también de
neumáticos, de Dunlop a Michelin.
Pero el primer contacto ya lo estableció hace ahora algo más de un
año cuando Honda le ofreció como regalo por su primer título de dos
y medio la posibilidad de subirse a una Honda de 990 cc, en concreto
la del brasileño Alex Barros. Realizó siete tandas de vueltas y
estableció un mejor tiempo de 1'35"24, tras ir rebajando
progresivamente los cronos en cada salida, desde el 1'47"30 de la
primera tanda, pasando por el 1'38"65, de la tercera o 1'36"23 de la
quinta. Como ejemplo el propio Barros había rodado en carrera en
1'34"093 en la que fue su mejor vuelta.
“Sentía mucha curiosidad y he quedado impresionado por la potencia y
lo dócil que resulta a la vez pilotar una moto de cuatro tiempos,
algo que nunca antes había probado”, aseguró entonces. |
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